Z33を購入してから１０年が経ちました。納車時２万kmだった走行距離は１５万kmになりました。
この記事では今までのメンテナンスから費用対効果が高くやってよかったなというメンテナンスを紹介していきたいと思います。
現在Zに乗られている方や、これからZを買う予定の方にも参考になればいいなと思います。
現在の仕様はこちら↓
目次
タイヤ交換
Z33の純正18インチタイヤを交換しようとすると国産タイヤで4本約20万掛かります。
中古で購入してタイヤが古いままで初めに交換するパーツって方も多いのではないでしょうか。
そこでコスパに優れたタイヤを紹介します。
それは「アジアンタイヤ」です
タイヤはちゃんと買いってCM等で刷り込まれている日本人にとっては抵抗のあるアジアンタイヤですが、近年はオートウェイなどのアジアンタイヤ通販も普及し量販店でもアジアンタイヤが扱われるほど生活に溶け込んできました。
下記のタイヤで４本交換すると工賃含めて約６万円で交換することができます。
フロントタイヤ（中後期ノーマルホイール）
MINERVA (ミネルバ) サマータイヤ F205 225/45R18
リアタイヤ（中後期ノーマルホイール）
MINERVA (ミネルバ) サマータイヤ F205 245/45R18
ディスクローターとブレーキパット交換
私のZ33はバージョンTでブレンボブレーキが付いていません。
Zは1.5トンあるのでノーマルブレーキだと効きが甘いなという印象がありました。
ワインディングを走るにも不安になりますし、急な飛び出しがあったら止まれるか
不安でしたので、ディスクローターとブレーキパットを交換することにしました。
純正よりも制動力＋コントロール性が高い社外製品が純正とそれほど変わらない価格で購入できるのでコスパの良いメンテナンスと言えると思います。交換後はブレーキ性能に関する不安が無くなりました。
フロント
フロント ブレーキディスクローター FPタイプ Z33 フェアレディ Z (ベースグレード/バージョンT(ブレンボ以外) 02/08～05/09)
Projectμ プロジェクトμ ブレーキパッド タイプHC-CS フロント用 フェアレディZ Z33 HZ33 02/07~05/09 標準車/Ver.T
リア
リア ブレーキディスクローター SDタイプ Z33 フェアレディ Z (ベースグレード/バージョンT(ブレンボ以外) 02/08～05/09)
Projectμ プロジェクトμ ブレーキパッド Bスペック リア用
油脂類
メンテナンスと言えばオイル交換！油脂類もコスパの良い製品があります。
私が実際使用していますが性能が落ちたり壊れたりということはないので問題なくしようできる製品でおすすめです。
エンジンオイル
カストロール エンジンオイル EDGE 5W-40 4L
ミッションオイル＆デフオイル
トヨタ ハイポイドギヤオイルLSD GL-5 85W-90 08885-00305
バッテリー
これもメンテナンスの定番です。ディーラーで買うと国産品で数万円取られます。
国産品より寿命は短い場合がありますが、値段が安くコスパのよい商品を紹介します。
下記バッテリーを３年間使用していますが問題なく使用できています。
バッテリー
NATTO （スーパーナット）65B24L (46B24L,50B24L,55B24L,58B24L,60B24L,65B24L,70B24L,75B24互換)
洗車
１０年間いろいろな製品を使用してきて行きついた一番コスパのよい組み合わせがこちらです。
安くて泡立ちがよくコーティング車でも使えるシャンプーに安いのに高いワックスと同じような艶の出るインパクトジュニアの組み合わせです。スポンジ、水切り、タオルも一番使いやすかったものをチョイスしました。
シャンプー
シュアラスター(SurLuster) カーシャンプー1000
ワックス
シュアラスター(SurLuster)インパクト ジュニア ベーシックグレード
スポンジ
シュアラスター(SurLuster) ウォッシングスポンジ
水切りワイパー
プロスタッフ ポリマーメンテナンス シリコンワイパー
タオル
TARO WORKS 洗車タオル マイクロファイバー 洗車ふき取り 吸水クロス 2枚 40×60 青
まとめ
いかがだったでしょうか？
維持費の高いZ33ではありますが、コスパの良い製品はたくさんあります。
国産製品の方がいいのは間違いないですが、少しでも長くZに乗るため安全を考慮しつつ節約して税金等にまわすのもアリかなと私は考えます。
